Archiwa kategorii: Porady

Terminal MicroMat

Nowoczesny automat do zarządzania wydawaniem paliw z wbudowanym oprogramowaniem

PALIWO POD KONTROLĄ

MicroMat to najnowocześniejszy, najmniejszy i najprostszy, a jednocześnie najtańszy automat do tankowania. Przeznaczony dla małych i średnich firm do bezobsługowego wydawania paliw z wykorzystaniem zbliżeniowych kart identyfikacyjnych lub breloków.

Każdy automat do tankowania wyposażony jest w wysokiej klasy przemysłowy komputer sterujący, pracujący pod kontrolą niezawodnego systemu operacyjnego Linux, który odpowiada za prawidłową realizację procesu wydawania paliw i rejestrację wszystkich tankowań.

Terminal MicroMat posiada przyjazny i czytelny interfejs użytkownika w całości w języku micro_wyc1webpolskim (lub dowolnie innym).

CZYTELNY KOLOROWY WYŚWIETLACZ GRAFICZNY – prowadzi kierowcę poprzez proces tankowania i przekazuje wszystkie niezbędne informacje, a podpowiedzi kontekstowe dodatkowo ułatwiają obsługę.

KLAWIATURA NUMERYCZNA Z CZYTNIKIEM KART ZBLIŻENIOWYCH – pozwala na wprowadzenie kodu PIN oraz innych danych, służy do wyboru funkcji oferowanych przez Petromat oraz umożliwia identyfikację kierowcy i pojazdu.

Terminal MicroMat posiada wbudowane oprogramowanie w postaci webowej platformy wizualizacyjnej (typu web SCADA). Jest to kompletny system sprzętowo-programowy, którego zadaniem jst bezobsługowe wydawanie paliwa z pełną rejestracją tego procesu.

Untitled

Nowoczesny i czytelny webowy interfejs NetSerwer mikro, dedykowany do współpracy z MicroMat, obsługiwany za pomocą dowolnej przeglądarki WWW umożliwia intuicyjne zarządzanie stacją paliw.

micro soft

Oprogramowanie sterujące to nowoczesne rozwiązanie typu web SCADA (nie trzeba niczego instalować), odpowiedzialne za zarządzanie stacją i bieżące raportowanie danych, które standardowo działa na dowolnej przeglądarce internetowej w sieci LAN, ale może także być uruchomiona zdalnie przez internet.

Transmisja danych:

MicroMat komunikuje się w standardzie TCP/IP:

- po kablu w sieci LAN,

- bezprzewodowo po WiFi,

- po sieci GSM wykorzystując dostępną transmisję danych: GPRS, EDGE, UMTS, HSPA lub LTE.

MicroMat zawiera w sobie zaawansowany moduł UMC*, który doskonale współpracuje z dowolnym przepływomierzem impulsowym.

*UCM (Universal Calculator Module) w uproszczeniu „moduł zliczający impulsy” lub „licznik programowalny” to pełnoprawne elektroniczne liczydło dla przepływomierzy paliw płynnych i płynów eksploatacyjnych, wyposażonych w impulsator kontaktronowy, halotronowy lub kwadraturowy.

Dzięki współpracy z UCM MicroMat:

  1. sprawdza stan czujnika podniesienia pistoletu,
  2. steruje elektrozaworem,
  3. uruchamia silnik pompy,
  4. przelicza impulsy na objętość paliwa,
  5. korzysta z funkcji wbudowanego totalizera/sumatora.

Bardzo precyzyjne określenie dawki paliwa przypadającej na pojedynczy impuls przepływomierza jest możliwe z dokładnością sięgającą 0,000001 litra. Dzięki temu moduł UCM jest bardzo elastyczny w zastosowaniu jako elektroniczne liczydło. Obsługuje zarówno przepływomierze o małych przepływach (Gespasa, Tuthill, Adam Pumps, Suzzara, Piusi) do zastosowań w małych stacjach paliw jak i przepływomierze instalowane w bazach paliw i cysternach (np. TCS 700) o przepływie ponad 2000 l/min.

MicroMat rejestruje wszystkie konieczne informacje o tankowaniach:

  1. kto tankował,
  2. do jakiego pojazdu,
  3. wprowadzone dane z klawiatury terminala (km, mth),
  4. ilość zatankowanego paliwa,
  5. stan totalizera/sumatora,
  6. data i godzina tankowania.

Dane techniczne/funkcje Terminala MicroMat:

  1. wymiary wys/szer/gł: 250/190/95 mm,
  2. napięcie zasilania 230V AC,
  3. pobór mocy: 7W,
  4. temperatura pracy -20 stopni C / +70 stopni C,
  5. ilość obsługiwanych kierowców i pojazdów – bez ograniczeń,
  6. ilość rejestrowanych tankowań – bez ograniczeń,
  7. stosowane identyfikatory – karty lub breloki zbliżeniowe,
  8. wprowadzanie danych z klawiatury – stan licznika kilometrów lub motogodzin,
  9. autoryzacja podstawowa: karta kierowcy, PIN, karta pojazdu – w opcji jedna karta z PIN-em lub bez,
  10. obsługa operatorska z poziomu terminala – np. kalibracja przepływomierza lub kontrola sprawności,
  11. awaryjne tankowanie (np. w przypadku zagubienia karty), za pomocą numeru PUK,
  12. możliwość ukrywania wyświetlania ilości litrów podczas tankowania,
  13. podpowiedzi kontekstowe na wyświetlaczu terminala,
  14. rozróżnianie tankowań dla wielu odbiorców: firm lub wydziałów,
  15. możliwość przyporządkowania limitu paliwa do wydania w litrach,
  16. generowanie raportów wydań paliwa z możliwością wydruku i/lub eksportu do pliku .txt,
  17. automatyczne zabezpieczenie i archiwizacja danych i ustawień na dodatkowej karcie SD,
  18. możliwość podłączenia sondy poziomu: cyfrowe RS 485 (Keller, OCIO) lub analogowe 4-20 mA,
  19. obsługa wirtualnego zbiornika z emulacją sondy i ręcznym wprowadzaniem dostaw,
  20. dostępne inne wersje językowe (m. in. angielska, rosyjska, niemiecka),
  21. system objęty usługą ZWT – Zdalne Wsparcie Techniczne On-Line.

Działanie systemu MicroMat podobne jest do działania bankomatu. W celu pobrania paliwa należy przyłożyć kartę lub brelok do czytnika i opcjonalnie podać stan licznika kilometrów lub motogodzin. Gdy terminal pozytywnie zweryfikuje dane, uruchomi dystrybutor i  umożliwi zatankowanie pojazdu.

Dużą zmianą najnowszej wersji naszego automatu tankującego jest możliwość elastycznej konfiguracji procesu identyfikacji. Zależnie od ustawień do pełnej identyfikacji może być konieczne:

  • przyłożenie karty pojazdu i kierowcy wraz z podaniem PIN i stanu licznika,
  • przyłożenie karty kierowcy bez podawania kodu PIN,
  • awaryjne tankowanie za pomocą jednorazowego numeru PUK.

Podczas tankowania system kontroluje pracę pompy i przepływomierza, rejestruje dane o tankowaniu, a w momencie zakończenia tankowania (odłożenia nalewaka) blokuje dystrybutor.

MicroMat może sterować dowolnym zbiornikiem i dystrybutorem paliw.

Oferowany jest jako samodzielny terminal lub razem z zestawem do tankowania (połączone ze sobą: pompa, przepływomierz, pistolet) w czterech konfiguracjach: w zamkniętej obudowie lub na płycie montażowej oraz w wersji z pompą o wydajności 70 lub 90 l/min.

IMG_3584

IMG_3578

Zysk do pełna

 

Wiele firm komercyjnych dysponujących flotami samochodowymi posiada własne stacje paliw wykorzystywane na wewnętrzne potrzeby. Dlaczego? Poniżej przytoczonych zostało kilka argumentów przemawiających za tym, że korzystanie z tego typu rozwiązania ma sens.

Własna stacja paliw

Sprawa funkcjonowania wewnętrznej stacji paliw jest dość prosta. Najbardziej popularnymi produktami są przenośne, plastikowe zbiorniki do przechowywania i dystrybucji oleju napędowego o pojemnościach 1500, 2500, 5000 oraz 9000 l wraz z systemem dystrybucyjnym. Są to gotowe, niewymagające dużych nakładów finansowych oraz skomplikowanych formalności rozwiązania przynoszące konkretne oszczędności, bardzo popularne w krajach UE, a w Polsce zdobywające stale rosnące uznanie.

Rozliczanie tankowań

Sama kwestia rozliczenia tankowań na własnej stacji zależy już tylko od potrzeb i specyfiki firmy. Wydaje się jednak, że ze względów bezpieczeństwa najlepszym rozwiązaniem jest korzystanie z indywidualnych kart/breloków zbliżeniowych.

Obecnie dużym zainteresowaniem cieszą się systemy zarządzania paliwem takie jak bezobsługowy system PETROMAT MICRO, oraz bardziej zaawansowany PETROMAT MINI. Pierwszy z nich przeznaczony jest dla mniej wymagających klientów i najczęściej montowany jest na zbiornikach plastikowych. Umożliwia on dostęp nieograniczonej liczbie użytkowników poprzez podwójną identyfikację(pojazd+kierowca)przy wykorzystaniu zbliżeniowych breloków/kart. Komunikacja z komputerem odbywa się do wyboru poprzez LAN, WiFi, GPRS. To co jest największą zaletą wyróżniającą produkt wśród konkurencyjnych systemów jest brak abonamentu.

Natomiast drugi system-PETROMAT MINI, oprócz funkcji jakie oferuję PETROMAT MICRO dodatkowo daje możliwość rozliczania zarówno dostaw jak i wydań paliwa w 15°C, podział użytkowników na grupy, np. samochody ciężarowe, maszyny budowlane itp., ustalanie indywidualnych limitów dla poszczególnych pojazdów i kierowców, zarządzanie kilkoma dystrybutorami, połączenie baz rozproszonych, tzn. kilku lokalizacji oraz rozliczanie podwykonawców.

Zarówno PETROMAT MICRO jak i MINI można połączyć z sondą oraz z dowolnie skonfigurowanym dystrybutorem dobranym do indywidualnych potrzeb klienta. Oba systemy można zastosować do zbiorników mobilnych.

Warto zwrócić także uwagę, że w dużych zakładach o specyficznym charakterze działalności, z tego samego źródła paliwa mogą korzystać nie tylko samochody, ale także maszyny robocze, jak na przykład wózki widłowe, maszyny budowlane – wtedy skala korzyści odpowiednio się zwiększa.

 20130907_131528 IMG_3578

 

 

 

 

Niepodważalne zalety stosowania liczników cyfrowych PIUSI

Liczniki cyfrowe PIUSI wykorzystywane są przy kontroli i wewnętrznej dystrybucji płynów o niskiej, średniej i wysokiej lepkości takich jak paliwo oraz oleje smarne i inne podobnego typu. Oferują one  wysoką precyzje pomiaru jednocześnie nie wpływając w dużym stopniu na spadek ciśnienia. Nie bez znaczenia pozostają również ich małe gabaryty, waga, dobra jakość wykonania i łatwa instalacja. Elektroniczna karta z mikroprocesorem umożliwa sterowanie wyświetlaczem oraz pozwala na samodzielne dokonanie kalibracji licznika. Pełna gama modeli jest zaprojektowana tak, aby zaspokoić wszystkie wymagania związane z natężeniem przepływu.

Łatwość w użyciu oraz niezależne zasilanie bateryjne powodują, że liczniki te nadają się do instalacji zarówno w  systemach stacjonarnych linii dystrybucji jak i w systemach mobilnych oraz dla wszystkich innych zastosowań przemysłowych, które wymagają kontroli wydawania cieczy.

Charakterystyka:

  • dokładność +/- 0.5% po dokonaniu kalibracji
  • powtarzalność 0.2%
  • spadek ciśnienia <0.5 bara (7 psi) przy maksymalnej prędkości przepływu

Cechy konstrukcyjne:

  • korpus z aluminiową komorą pomiarową
  • wyrównane otwory wlotowe/wylotowe zaopatrzone w kołnierz
  • zintegrowany filtr ssania (za wyjątkiem modelu K400/K200)
  • typ sygnału: kontaktron, pojedyńczy kanał
  • wyświetlacz LCD umieszczony w obudowie 5-cyfrowy ze zmiennymi od 0.00 l do 999.99 l
  • 8-cyfrowy, niekasowalny totalizer od 1 do 99999999
  • zasilanie bateryjne 2 x 1.5 V
  • wskazanie szybkości przepływu (tylko dla K600/K900)

WAŻNE:

Liczniki cyfrowe PIUSI nie posiadają legalizacji GUM co jest jednoznaczne z całkowitym zakazem odsprzedaży paliwa przy użyciu tych liczników.

UntitledUntitled 2

 

Główne zastosowania sorbentów olejowych

Do czego służą sorbenty?

Sorbenty przede wszystkim ograniczają poziom zanieczyszczeń w obrębie stanowisk pracy.sorbenty_biale

Minimalizują skutki niekontrolowanych wycieków substancji niebezpiecznych oraz zpobiegają rozporzestrzenianiu się zabrudzeń na terenie całego zakładu.

Sorbenty poprawiają w istotnym stopniu bezpieczeństwo i komfort pracy oraz, co ważne dla pracodawców, redukują koszty związane z utrzymaniem czystości oraz usuwaniem następstw awarii.

W obecnych czasach, gdzie ochrona środowiska ma istotny wpływ na funkcjonowanie na rynku, sorbenty przyczyniają się do poprawy standardów z nią związanych.

DOBRA RADA: posiadasz zbiornik na paliwo – koniecznie go zgłoś.

Rolnicy, wiążący swoją przyszłość z prowadzeniem gospodarstwa, muszą spełniać wiele wymogów. Z nadmiaru pracy nie zawsze są w stanie na bieżąco śledzić wszystkie przepisy. Poniżej rozwiewamy wszelkie wątpliwości dotyczące zgłoszenia zbiorników dwupłaszczowych na olej napędowy.

DIABEŁ TKWI W INSTALACJI

Sprawa rozbija się o słowo „instalacja”, które określa art. 3 pkt 6 POŚ.

Obiekty, które służą do przemysłu, przeładunku lub magazynowania paliw płynnych i w związku z tym kwalifikują się jako instalacje, a emisja gazów z nich do powietrza nie wymaga pozwolenia, należy zgłosić organowi ochrony środowiska. Są nimi starosta, marszałek województwa albo RDOŚ. Obowiązek ten wynika z art. 378 ust. 1, 2 i 2a Prawa ochrony środowiska.

Czy zbiornik na paliwo jest instalacją? Jeżeli wyposażony jest w odpowietrzenie (emitor), króciec zalewowy (przepływ paliwa z cysterny do zbiornika), dystrybutor (przepływ paliwa ze zbiornika do baku pojazdu), to w przypadku lokalizacji w jednym miejscu w zakładzie spełnia definicję „instalacji”. Nie ma to znaczenia, że można go przestawiać.

Zgłoszenie reguluje Prawo ochrony środowiska. Musi ono zawierać:

  • oznaczenie prowadzącego instalację, jego adres zamieszkania lub siedziby;
  • adres zakładu, na którego terenie prowadzona jest eksploatacja instalacji;
  • rodzaj i zakres prowadzonej działalności, w tym wielkość produkcji lub wielkość świadczonych usług;
  • czas funkcjonowania instalacji (dni tygodnia i godziny);
  • wielkość i rodzaj emisji;
  • opis stosowanych metod ograniczania wielkości emisji;
  • informację, czy stopień ograniczania emisji jest zgodny z obowiązującymi przepisami.

Właściciel jest zobowiązany do dokonania zgłoszenia zbiornika przed rozpoczęciem jego eksploatacji.

BEZ ZGŁOSZENIA:

Instalacje nie wymagające zgłoszenia to m. in.

  • instalacje energetyczne o nominalnej mocy cieplnej do 1 MW;
  • instalacje inne niż energetyczne o nominalnej mocy cieplnej do 0,5 MW;
  • instalacje do suszenia owoców, warzyw, zboża, innych płodów rolnych lub leśnych w ilości do 50 Mg;
  • instalacji do chowu lub hodowli zwierząt niezaliczanych do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 60 ustawy;
  • instalacje do oczyszczania ścieków;
  • zbiorniki bezodpływowe kanalizacji lokalnej;
  • garaże.

DSC_0025

USTAWA z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska

D20010627Lj

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 lipca 2010 r. w sprawie rodzajów instalacji, których eksploatacja wymaga zgłoszenia.

D20100880

Czyszczenie zbiorników paliwowych

W dzisiejszych czasach kierowcy pod dystrybutorem są praktycznie bezbronni. Nie są bowiem w stanie ocenić jakości paliwa wlewanego do baku.

Nowatorskie rozwiązania firmy diesel-oil.pl są odpowiedzią na problemy, z którymi borykają się kierowcy. Skierowane są one dla osób posiadających zbiorniki na olej napędowy, zbiorniki stacjonarne plastikowe oraz zbiorniki paliwa zamontowane na pojazdach i maszynach.

Przenośne filtry płytkowe z wkładem celulozowym umożliwiają czyszczenie zbiorników z drobinek metalu, zanieczyszczeń fizycznych oraz wody bez potrzeby usuwania paliwa ze zbiornika.

Wizualnie bardzo trudno ocenić, czy paliwo jest złej czy dobrej jakości, a „na oko” nie sposób rozpoznać właściwości fizykochemicznych paliwa. Idealnym rozwiązaniem jest przenośny filtr płytkowy, który pracuje w zamkniętym obwodzie, pobierając paliwo ze zbiornika i filtrując je, ponownie umieszcza w zbiorniku. Ruch przepływającej przez przenośny filtr płytkowy cieczy powracającej do zbiornika tworzy turbulencje podnosząc z dna wszelkie zanieczyszczenia, które wraz z paliwem zasysanym przez pompę trafiają do komory filtrującej. Cykliczność filtrowania umożliwia pełne usunięcie zanieczyszczeń i wody, zapewniając czystość samego zbiornika i znajdującego się w nim paliwa.

SZYBKO, SPRAWNIE, DOKŁADNIE.

filtr p+éytkowy

 

Poniżej przedstawiamy koszt czyszczenia zbiorników:

1. czyszczenie zbiornika w pojeździe, maszynie budowlanej o poj. max. V=0,6m3 – 400,00 zł. netto

2. czyszczenie zbiornika w pojeździe, maszynie budowlanej o poj. pow. V=0,6m3 – 500,00 zł. netto

3. czyszczenie zbiornika plastikowego o poj. V=2,5 m3 – 600,00 zł. netto

4. czyszczenie zbiornika plastikowego o poj. V=5 m3 – 850,00 zł. netto

5. czyszczenie zbiornika plastikowego o poj. V=5m3 do V=10m3 – 1150,00 zł. netto

Na co należy zwrócić uwagę:

W przypadku zbiorników plastikowych V=5m3 niektórych typów, może istnieć potrzeba zainstalowania włazu rewizyjnego na zbiorniku wewnętrzynym w celu dostępu do wnętrza zbiornika.

Koszt włazu z pokrywą – 150,00 zł. netto

Poziom paliwa w zbiorniku nie powinien przekraczać 20% pojemności nominalnej zbiornika.

Klient zobowiązany jest udostępnić podłączenie filtra pod sieć o napięciu 230V.

Koszt dojazdu – 1,50 zł. netto za km w obie strony

Cena zawiera jeden komplet wkładów celulozowych. Ze względu na różny stan zanieczyszczenia paliwa może być potrzeba kolejnej wymiany wkładów celulozowych podczas procesu czyszczenia paliwa.

Koszt kompletu wkładów celulozowych – 190,00 zł. netto

 

Obejrzyj film z czyszczenia zbiornika podziemnego:

Obejrzyj film z czyszczenia zbiornika w pojeździe: